書名: 車輛運動力學 (1版)
作者: Gillespie
版次: 1
ISBN: 9789576554506
出版社: 科技圖書
出版日期: 2008/05
書籍開數、尺寸: 19x26x2.46
頁數: 492
內文印刷顏色: 單色
#工程
#機械工程
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書名:車輛運動力學(新版) 作者:Gillespie(林筱增) 出版社:科技圖書 出版日期:2008/07/00 ISBN:9789576554506 內容簡介   本書提供解釋車輛性能之工程原理基礎及方法,唯其前提是這些解釋不是極其困難和麻煩的;但其將會涉及力學實際解釋來排除方程式間之障礙。由於本書涵蓋之工程原理及方程式之廣泛,使得工程師對其特別偏愛,但是我們冀望尤於書中的解釋完整,使得即使不具正規工程學知識的讀者均能了解書中內容,並且能利用書中大部分所討論的原理。 本書所能提供讀者的功能   1)介紹決定車輛在縱向(加速及剎車模式)、乘載(垂直及府仰(pitch)運動)及操控(側向橫擺(yaw)以及側傾(roll)模式)等車輛運動性能之基本力學。   2)熟知現有的分析方法:過去數十年來,預估車輛各種特性之分析方法被發展出來。當有需要時知道什麼是可能的以及如何去找尋必需的工具之第一步以及知曉這些分析方法。   3)熟知專業術語:對解決問題而言,清楚明瞭的溝通是重要的。藉著研究車輛運動力學之便將可熟悉這些專業術語。 詳細資料 ISBN:9789576554506 規格:平裝 / 492頁 / 16k / 19 x 26 x 2.46 cm / 普通級 / 單色印刷 / 修訂版 出版地:台灣 本書分類:專業/教科書/政府出版品> 工程類> 機械工程

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先進車輛電控概論 (3版)

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本書作者是從事汽車電機及電子30多年實務經驗工作者,在民間辦理過數十場的汽車電學課程,也是勞動部職訓中心以及許多大專校院業師,基於對臺灣汽車工程教育的理念,減少汽車科或車輛工程系畢業生學用落差而編寫,並以汽車電路實務佈局方式及最新產業應用之技術,使研習者了解先進車輛之相關電控技術,適合汽車科、大專校院師生、從事車輛工程及維修之技術人員訓練或自修。 第1章 電的基本概念 1-1 導論 1-2 電壓 1-3 電流 1-4 電阻 1-5 功率 1-6 訊號 1-7 電磁場 1-8 閉合迴路 第2章 被動元件與電路 2-1 電阻器 2-2 電容器 2-3 電感器 2-4 濾波與諧振 2-5 直流電路分析 第3章 主動元件與電路 3-1 二極體 3-2 雙極性電晶體 3-3 場效電晶體 3-4 寬能隙半導體 3-5 積體電路 第4章 電子控制系統 4-1 導論 4-2 怠速啟閉系統 4-3 電機駐車系統 4-4 盲點資訊系統 4-5 自適應巡航控制系統 4-6 自動緊急煞車系統 4-7 車道維持輔助系統 4-8 自動停車輔助系統 4-9 自動駕駛系統 第5章 電源特性與架構 5-1 電力系統 5-2 供電設備 5-3 電動車冷卻系統 5-4 暫態響應 5-5 電源管理 5-6 電源分配 5-7 智能進入及啟動 第6章 匯流排通訊 6-1 導論 6-2 控制器區域網路 6-3 本地互連網路 6-4 FlexRay 6-5 單邊節點傳送 6-6 乙太網路 6-7 低電壓差動信號 6-8 空中下載與更新技術 第7章 控制器的輸入 7-1 邏輯感測電路 7-2 電壓碼電路 7-3 電阻型感測器 7-4 集成式感測器 7-5 可視角環境感測器 7-6 排放控制系統 7-7 爆震控制系統 第8章 控制器的輸出 8-1 低端控制電路 8-2 高端控制電路 8-3 恆定電流控制 8-4 半橋電路 8-5 全橋電路 8-6 無刷馬達控制 8-7 步進與伺服馬達控制 第9章 訊號量測實務 9-1 示波器的規格 9-2 匯流排量測 9-3 瞬態與暫態的量測 9-4 點火與噴油訊號的量測 9-5 馬達的量測 9-6 感測器的量測 參考網站及書目 關鍵索引 英文縮寫 附錄 元素週期表 符號與單位

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電動車輛動力系統:設計與整合簡介 作者:總編輯:陽毅平 ;作者群:陽毅平、劉達全、解潘祥、張欣宏、林立松、楊可農、林國楨、藍亦維、林君穎、張柏華 原價:NT$ 750 ISBN:9789865522285 年份:2021 出版商:東華書局 頁數/規格:256頁/平裝彩色 內容簡介   這本書是工研院執行經濟部工業基礎技術計畫的產出,當時的願景是十年磨一劍,在既有的產品中精益求精,深耕基礎技術,並且培育人才,協助廠商突破瓶頸,能真正採用所開發的基礎技術,提升產品的附加價值。這個計畫中有一個項目是「全電化都會運輸系統技術」,為了搭配十年一萬輛電動巴士的政策,我們選定百瓩功率等級的動力系統,以感應馬達及其變頻驅動器,作為技術精進的目標。當時,我們還定義了「三高一廣」精神;第一是高共通性,除了電動巴士動力系統之外,這個技術還可以泛用於工業用動力系統;第二是高技術挑戰性,我們定的目標是使業者通過國際高效率馬達等級IE4 的指標,這個我們也做到了;第三是高經濟影響力,使業者有能力進軍國際市場;最後是將技術廣泛應用在廣大的潛力市場。我們在執行計畫的過程中,由車輛規格需求開始,逐步建立電動化動力系統的設計、分析、與模擬的工具,製程及測試的標準作業程序,及技術核心知識,接著結合國內業者製造與品質優勢,製作產品雛形,經過硬體在環(hardware-in-the-loop,HIL) 實驗後,安裝在電動巴士上,最後完成實車道路測試。這個完整的工程發展流程,通稱為V 型模式,在本書中都有詳細的介紹。   本書適用的對象,包括大專或職業學校工程科系的學生,以及在工業界服務的工程師,如果已經有一些先修的學科,如工程數學、工程力學、電機機械、電力電子、熱力學、振動學、車輛工程學⋯等,在閱讀本書時會有很大的幫助。由於本 書不是以教科書的形式撰寫,因此並未對一些基礎知識和工程名詞作詳細的說明;然而,本書提供了完整的工程發展流程,對於執行車輛系統整合的工程師,必能學到一套完整的邏輯思維與方法。   本書的內容已經在台灣大學「全電運輸學程」中開授,同時開放給十幾所外校學生選修,我們也以此教材舉辦過許多次產業訓練,本書各章作者均擔任過授課講師,我們同時收集了學生的回饋意見,使本書內容更為豐碩。 本書架構 第一章 介紹電動車動力系統 使讀者可以瞭解車用馬達與工業馬達的差異,銅轉子與鋁轉子感應馬達的特性,車輛動力特性對馬達設計與選用的影響,車輛如何藉滑差加速,又要避免打滑,煞車能量如何回收與分配。 第二章 說明車用驅控器的原理 從功率驅動元件的特性、車內電力轉換的架構、電機控制器及車內控制區域網路,討論車輛電動機動力操作區域,如何用六步方波或磁場導向正弦波控制電動機;最後,介紹最大扭矩安培法則及最大扭矩磁通法則,達到電動車節能行駛的目的。 第三章 深入探討電機設計與分析 首先介紹感應馬達基本電路與磁路觀念,由零維度的初步設計,得到馬達基本尺寸,以及馬達性能的平均值;一維度的進階設計,得到馬達細部尺寸,以及馬達性能在氣隙中的分佈值;最後,進入有限元素法的細部設計與分析,獲得馬達細部尺寸和性能,在馬達製造前,作完整的性能評估與驗證。 第四章 闡述驅動器與感應馬達匹配參數測量與調校 本章以一組感應馬達及驅動器標竿產品為例,說明兩者匹配的程序。經過感應馬達直流試驗、堵轉試驗、無載試驗,介紹參數調校流程,進一步搭配磁通鏈命令與扭力命令,就可以精準的執行感應馬達轉子磁通導向控制了。 第五章 討論虛擬車輛動力系統測試 以模型在環(model-in-the-loop, MIL) 與即時模擬技術兩個核心元素為基礎,進行整個動力系統效能與運作的測試,其中即時模擬技術包括軟體在環(software-in-the-loop, SIL)、硬體在環(HIL)、及功率硬體在環(power hardware-in-theloop,PHIL) 技術,最後介紹實驗室的建置及虛擬測試的實例。 第六章 探討電動車輛規格制定案例 從車輛的需求清單,推衍出車用馬達產品輪廓,由產品輪廓定出產品規格,再依據產品規格進行車用馬達設計,最後以一款電動中巴馬達與驅動器為例,實際演練所有的工程發展過程。 目錄 第一章 電動車動力系統 第二章 車用驅控器原理 第三章 電機設計與分析 第四章 驅動器與感應馬達匹配參數測量與調校 第五章 虛擬車輛動力系統測試 第六章 電動車輛規格制定案例探討

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書名:車輛感知器波形分析 作者:繆坤庭、林士昭、何昭慶 出版社:全華 出版日期:2019/08/00 ISBN:9789865031800 內容簡介 汽機車已廣泛的應用電子科技,且相關的維修設備或工具更是千奇百怪,使業界必須投注大量人力和時間去學習,亦須增加大筆資金去添購電腦診斷儀器及量測電子元件的相關設備,而本書所使用的「藍芽示波筆」,其操作介面為中文顯示,沒有複雜的量測線組,簡單易學,使用手機、平板或是電腦即可連線測量,大幅降低購置設備成本。「藍芽示波筆」與立可白大小相當,不僅攜帶方便,以此從事維修工作,可有效達到事半功倍的效果。 目錄 CH1藍牙示波筆使用手冊 1-1手機上下載藍牙示波筆程式 1-2示波筆功能介紹 1-3示波筆使用 CH2曲軸位置感知器(CKPS) 2-1磁感式曲軸位置感知器 2-1-1 磁感式曲軸位置感知器元件位置 2-1-2 線路控制圖 2-1-3 磁感式曲軸位置感知器線路與檢測電壓測量 2-1-4 檢測電壓測量 2-1-5 磁感式曲軸位置感知器輸出電壓波形測量與分析 2-2霍爾式曲軸位置感知器 2-2-1 霍爾式曲軸位置感知器元件位置 2-2-2 線路控制圖 2-2-3 霍爾式曲軸位置感知器線路與基本電壓測量 2-2-4 基本電壓測量 2-2-5 霍爾式曲軸位置感知器輸出電壓波形測量與分析 CH3凸輪軸位置感知器(CMPS) 3-1磁感式凸輪軸位置感知器 3-1-1 磁感式凸輪軸位置感知器元件位置 3-1-2 線路控制圖 3-1-3 磁感式凸輪軸位置感知器線路與檢測電壓測量 3-1-4 磁感式凸輪軸位置感知器輸出電壓波形測量與分析 3-2霍爾式凸輪軸位置感知器 3-2-1 霍爾式凸輪軸位置感知器元件位置 3-2-2 線路控制圖 3-2-3 霍爾式凸輪軸位置感知器線路與基本電壓測量 3-2-4 基本電壓測量 3-2-5 霍爾式凸輪軸位置感知器輸出電壓波形測量與分析 CH4節汽門位置感知器(TPS) 4-1節汽門位置感知器 4-1-1 節汽門位置感知器元件位置 4-1-2 線路控制圖 4-1-3 節汽門位置感知器線路與基本電壓測量 4-1-4 基本電壓測量 4-1-5 節汽門位置感知器輸出電壓波形測量與分析 CH5空氣流量感知器(MAFS) 5-1熱膜式空氣流量感知器 5-1-1 熱膜式空氣流量感知器元件位置 5-1-2 線路控制圖 5-1-3 熱膜式空氣流量感知器線路與基本電壓測量 5-1-4 基本電壓測量 5-1-5 熱膜式空氣流量感知器輸出電壓波形測量與分析 5-2岐管絕對壓力感知器 5-2-1 岐管絕對壓力感知器元件位置 5-2-2 線路控制圖 5-2-3 岐管絕對壓力感知器線路與基本電壓測量 5-2-4 基本電壓測量 5-2-5 岐管絕對壓力感知器輸出電壓波形測量與分析 5-3卡魯曼渦流空氣流量感知器 5-3-1 卡魯曼渦流空氣流量感知器元件位置 5-3-2 線路控制圖 5-3-3 卡魯曼渦流空氣流量感知器線路與基本電壓測量 5-3-4 基本電壓測量 5-3-5 卡魯曼渦流空氣流量感知器輸出電壓波形測量與分析 CH6電子節汽門位置感知器(ETPS)與加油踏板位置感知器(APS) 6-1電子節汽門位置感知器 6-1-1 電子節汽門位置感知器元件位置 6-1-2 線路控制圖 6-1-3 電子節汽門位置感知器線路與基本電壓測量 6-1-4 基本電壓測量 6-1-5 電子節汽門位置感知器輸出電壓波形測量與分析 6-1-6 電子節汽門位置感知器電壓線性比對 6-2加油踏板位置感知器 6-2-1 加油踏板位置感知器元件位置 6-2-2 線路控制圖 6-2-3 加油踏板位置感知器線路與基本電壓測量 6-2-4 基本電壓測量 6-2-5 加油踏板位置感知器輸出電壓波形測量與分析 6-3加油踏板位置感知器與電子節汽門位置感知器波形動態分析 CH7含氧感知器(O2 Sensor )與空燃比感知器(A/F Sensor) 7-1含氧感知器 7-1-1 含氧感知器元件位置 7-1-2 線路控制圖 7-1-3 含氧感知器線路與比較電壓測量 7-1-4 比較電壓測量(基本電壓) 7-1-5 含氧感知器輸出電壓波形測量與分析 7-1-6 含氧感知器各種波形分析 7-1-7 含氧感知器在各種狀況下波形分析 7-1-8 含氧感知器模擬故障波形分析 7-2後加熱式含氧感知器波形測量與分析 7-3空燃比感知器波形測量與分析 7-3-1 線路控制圖 7-3-2 空燃比感知器線路與基本電壓測量 7-3-3 基本電壓測量 7-3-4 空燃比感知器輸出電壓波形測量與分析 7-3-5 空燃比感知器檢測要點 CH8引擎水溫感知器(ECTS) 8-1引擎水溫感知器功能 8-1-1 水溫感知器元件位置 8-1-2 線路控制圖 8-1-3 水溫感知器線路與基本電壓測量 8-1-4 基本電壓測量 8-2水溫感知器輸出波形測量與分析 8-2-1 水溫感知器測量電壓與電阻比對 8-2-2 水溫感知器輸出電壓波形測量與分析 CH9進氣溫度感知器(IATS) 9-1進氣溫度感知器一般測量 9-1-1 進氣溫度感知器元件位置 9-1-2 進氣溫度感知器線路控制 9-1-3 進氣溫度感知器線路與基本電壓測量 9-1-4 基本電壓測量 9-2進氣溫度感知器輸出波形測量與分析 9-2-1 進氣溫度感知器測量電壓與電阻比對 9-2-2 進氣溫度感知器感測電壓波形測量分析 CH10速度感知器(VSS) 10-1速度感知器 10-1-1 速度感知器元件位置 10-1-2 線路控制圖 10-1-3 速度感知器線路與基本電壓測量 10-1-4 電磁感應式速度感知器檢測電壓測量 10-1-5 電磁感應式速度感知器電壓波形測量與分析 10-2霍爾式速度感知器波形測量與分析 10-2-1 線路控制圖 10-2-2 霍爾感應式速度感知器基本電壓測量 10-2-3 霍爾感應式速度感知器輸出信號波形測量與分析 CH11噴油嘴控制信號 11-1噴油嘴 11-1-1 噴油嘴元件位置 11-1-2 線路控制圖 11-1-3 噴油嘴線路與供應電壓測量 11-1-4 供應電壓測量 11-1-5 噴油嘴波形測量與分析 11-2噴油嘴的噴油時間波形功能測試分析 11-2-1 冷車起動增濃噴油時間波形測試 11-2-2 溫車增濃噴油時間波形測試 11-2-3 起動增濃噴油時間波形測試 11-2-4 起動後增濃噴油時間波形測試 11-2-5 基本怠速時的基本噴油時間波形測試 11-2-6 加速增濃噴油時間波形測試 11-2-7 空燃比修正的噴油時間波形測試 11-2-8 負荷增濃測試 11-2-9 減速斷油測試 11-2-10 全負荷增濃測試 11-2-11 清污功能測試 CH12電子節汽門馬達作動控制 12-1電子節汽門步進馬達控制 12-1-1 電子節汽門步進馬達位置 ...

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