邁向共善：諾貝爾經濟學獎得主永續建言，如何實現人類最大多數的幸福！ (1版)

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【簡介】 ★諾貝爾經濟獎得主讓．梯若爾巨作，中文版隆重問世★ 台北大學經濟學系副教授邱敬淵／審訂 台大經濟系特聘教授林明仁／導讀 　　諾貝爾經濟學獎得主讓．梯若爾 　　在市場與政府雙重失靈， 　　個體利益與群眾集體福祉難以調和的時代， 　　深思謹言：我們為什麼應該讀經濟學？ 　　自2008年金融危機爆發後，經濟學家受到信賴的程度似乎逐步降低。經濟學家察覺到大眾對經濟學的理解與信任都每況愈下，而這更是直接連結到國家政策上。所得分配不均、資源不平等種種問題，如今在每個國家都愈演愈烈。 　　人們在憤怒和沮喪的時候，更容易放棄當前的政府，也不再採信專家的言論。他們轉而尋求天翻地覆的改變，而這正是杜撰童話故事與錯誤政策民粹主義者所能提供的。於是，人們試圖緊抓住可以帶來希望的東西。 　　諾貝爾經濟學獎得主讓．梯若爾認為，政府端不出真正有長久正面影響的經濟政策，正是因為人們不理解經濟學。他認為：「有這樣的經濟政策，都是我們自找的，因為一般大眾欠缺對經濟學的理解，使得政治人物要做出好的政策抉擇，變成一件需要莫大政治勇氣的事。」 　　他又說：「與專家和政府溝通很有用，但如果大眾因為先前沒有相關教育背景，而不懂得我們在說什麼，那麼政治人物便難以推動正確的政策。因為政治人物跟一般人一樣，會根據得到的刺激做出反應，而選舉就是他們的刺激。」 　　當市場邏輯滲透一切，政府監管卻步步受限，個人與群體、效率與公平之間的矛盾愈發尖銳。面對氣候變遷、財富集中、數位平台壟斷等當代難題，我們需要怎樣的制度來重新分配風險與責任？ 　　梯若爾在本書中，以制度設計、行為經濟學與賽局理論為基礎，深入探討自由市場的極限與公共干預的必要，並提出在自由與監管之間求取平衡的新思路。 　　這不僅是一本關於經濟學的書，更是一堂如何重建公共利益、設計永續社會的公開課。 各界讚譽 　　「我預言，這本書將與托瑪‧皮凱提的《二十一世紀資本論》齊名，成為本世紀最重要、最廣為閱讀的經濟學書籍。這本充滿智慧的精彩著作，將讓世界變得更美好。」——格倫．洛里（Glenn Loury），美國經濟學家 　　「讓‧梯若爾是一位願意清楚說明非經濟學家所關心議題的諾貝爾獎得主，這樣的存在十分罕見。這本非凡的書展現出嚴謹經濟思維在各種重要議題上的價值，包括從失業到全球暖化等。對所有想理解今日經濟運作的人來說，都是必讀之作。」——奧利維耶．布朗夏（Olivier Blanchard），前國際貨幣基金組織首席經濟學家 　　「讓‧梯若爾將經濟學與經濟學家的重要貢獻擺在舞台中央，指出它們對我們社會共同希望與願景的核心地位。這是一本為我們帶來希望的重要著作，值得所有關心當今重大經濟挑戰的人閱讀。」——黛安．柯爾（Diane Coyle），《GDP的多情簡史》作者 　　「《邁向共善》是一本優美又充滿洞見的書，呈現出關於經濟行為的許多令人驚訝且發人深省的悖論。」——哈洛德．詹姆斯（Harold James），英國經濟史學家 　　「本書不會提供取巧快捷、18分鐘TED talk 式的解答，也不會聲嘶力竭地指引正義的唯一道路，而是詳細地把事情可能發生的前因後果、推論背後的假設和可能的政策結果，清楚地向讀者說明。……閱讀本書的經驗，應可以做為讀者後續判斷其他公共知識分子評論的最佳參考點。」──林明仁，台大經濟系特聘教授  【目錄】 導讀 一個優雅又謙遜的經濟學家告白／林明仁 致謝 前言 共同利益哪裡去了？ 第一部分 經濟學與社會 第一章 你喜歡經濟學嗎？ 第一節 是什麼因素妨礙我們理解經濟學？ 第二節 市場與稀缺物管理的其他模式 第三節 以更好的方式分享經濟學 第二章 市場的道德界線 第一節 市場的道德限制還是市場失靈？ 第二節 非商品與崇高價值 第三節 市場是否對社會凝聚力造成威脅？ 第四節 不平等 第二部分 經濟學研究者的專業 第三章  公民社會中的經濟學家 第一節 身為公共知識分子的經濟學家 第二節 參與公共事務的危險 第三節 必要的互動與幾項防範措施 第四節 從理論到經濟政策 第四章  日常研究 第一節 理論與實證證據之間的來回 第二節 經濟學學術圈的微觀世界 第三節 經濟學家：狐狸還是刺蝟？ 第四節 數學的功用 第五節 賽局理論與資訊理論 第六節 方法論的貢獻 第五章 變動中的經濟學 第一節 並非始終理性的行為者：心理人 第二節 社會人 第三節 誘因人：獎勵的反作用 第四節 法律人：法律與社會規範 第五節 更多嶄新的發展方向 第三部分 經濟的制度框架 第六章 邁向現代政府 第一節 市場存在諸多缺陷，必須加以糾正 第二節 市場與政府的互補性及自由主義的基礎 第三節 政治優先還是獨立機構優先？ 第四節 政府改革 第七章 企業及其治理與社會責任 第一節 可行的組織形式有許多種……但只有少數獲採用 第二節 企業在這一切當中的社會責任為何？ 第四部分 總體經濟的大難題 第八章 氣候挑戰 第一節 氣候的問題 第二節 停滯的原因 第三節 談判未能符合氣候問題的需求 第四節 對抗全球暖化：須令各方承擔責任 第五節 碳定價與不平等 第六節 國際協議是否可信？ 第七節 結論：讓談判重返正軌 第九章 戰勝失業   第一節 法國的現況 第二節 勞動契約的經濟分析 第三節 制度的不一致 第四節 改革能夠帶來什麼？如何成功改革？ 第五節 與就業相關的其他重大議題 第六節 緊迫性 第十章 歐洲何去何從？ 第一節 歐洲的建構：從期待變持疑 第二節 歐元危機的根源 第三節 希臘案例：雙方都苦 第四節 歐洲今後的抉擇 第十一章 金融的功用何在？  第一節 金融的功用何在？ 第二節 如何將有用的產品變成有害的產品？ 第三節 市場有效率嗎？ 第四節 那麼，為何實施監理？ 第十二章 2008年金融危機  第一節 金融危機 第二節 金融危機後的新環境 第三節 該歸咎誰？經濟學家與危機預防 第五部分 產業面臨的挑戰 第十三章 競爭政策與產業政策 第一節 為什麼要有競爭？ 第二節 產業政策在這其中的角色 第十四章 當數位化改變了價值鏈  第一節 平臺做為數位經濟的守護者 第二節 雙邊市場 第三節 一種不同的經濟模式：平臺開始監管 第四節 雙邊市場面對競爭政策的挑戰 第十五章 數位經濟：社會所面對的難題  第一節 信任 第二節 數據的所有權 第三節 醫療保險以及互助精神 第四節 二十一世紀新形態的就業 第五節 數位經濟與就業 第六節 稅務問題 第十六章 創新與智慧財產權  第一節 創新刻不容緩 第二節 智慧財產權制度背景 第三節 管理疊加之專利權利金 第四節 創新機構 第五節 合作發展與自由軟體 第六節 其他諸多議題 第十七章 產業管制 第一節 四重改革及其合理性 第二節 誘因性的管制 第三節 受管制企業的收費標準 第四節 管制網路接取 第五節 競爭與公共服務  

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【簡介】 民46年10月39期等蔣公來校主持畢業禮的時候，臺南基地部隊T-33訓練班空下來。官校派本期前17名: 周逸民 臺灣臺北，林文拯 臺灣臺中，邱秀彰， 邱松州， 吳載熙 臺灣新竹，鄧泗濱 臺灣臺南，范家琰 安徽合肥，陳黃芋 臺灣高雄，陳熾仁 廣東欽縣，高粲 浙江杭州，莊人亮 江蘇青浦，盛士禮 上海，魏應裕， 羅增福 臺灣臺中，孫祥輝 四川華陽，黃榮北， 張甲 遼寧撫順)去臺南學飛T-33。楊履正(25期)教官帶我飛T-33。我們住臺南水交社。 T-33完訓的時候，蔣總統還抽不出空來岡山。我們17人去屏東北場3大隊換飛F-86F。 第一，四兩個F-84G大隊換裝已於上(四四)年完成訓練，擔任戰備。三個F-86F大隊換裝，除第五大隊已於上(四四)年底完訓外，第十一大隊亦於本 (民45)年八月底完訓， 均已擔任戰備。第三大隊因換裝較晚，至本 (民45)年十二月完訓72%，預定明(四六)年三月間全部完成。 第三聯隊之第三大隊於四十六年三月三十一日完成換裝訓練後，賡續完成新進人員二四員之F-86F機戰備訓練，復於九月一日擔任各F-86F部隊新進人員戰備訓練任務，迄四十七年四月底完成四五員之戰備訓練。 民46年11月我們畢業後本期17位准尉又回屏東北場。本期見習官集中訓練。唐飛(32期)從陸戰隊航空隊加入我們集訓。3個中隊調幾架F-86F給訓練小組。 (民47年)四月十六日 空軍第三大隊自本日零時起擔任戰備。 三十日 空軍第三聯隊完成代訓各F-86部隊新進人員任務，致使戰轟部隊完成戰備人數接近編制員額，增進戰力至鉅。 第4章 民47年823砲戰 1958臺灣海峽危機: 簡牘史 : 8月1日接到中共進踞臺灣對門機場報告的太平洋指揮部指揮官(CINCPAC)開始寫危機日記。本部收到和傳遞臺灣防衛指揮部請求加速交響尾蛇飛彈給國民政府。8月3日美國關於眼前可能發生危機的直截首先軍事行動是布署F-100 6架至臺灣。8月5日聯參會批准海軍軍令部下令1支航艦打擊群航向臺灣。兩艦受令持續巡弋臺灣海峽上至下，危機全期如是。聯參會亦批准臺灣防衛指揮部請求儘速撥掛響尾蛇飛彈的F-86給國民政府。 次日太平洋空軍指揮部(PACAF)因為眼前危機，升高部隊戒備和請示太平洋指揮部關於接戰規定之政策指導。8月8日暫時布署F-86D 6架至臺灣。 47.8.14. / 3 防空攔截 屏東(北) 起飛 10:15 落地 11:41 7中隊 F-86 (中校2級中隊長)張少達 191 (中尉3級飛行官)滿克振 171 (中尉1級飛行官)段昌熔 159 (少尉3級飛行官)吳載熙 168 (上尉1級分隊長)趙善滔 158 (少尉3級飛行官)魏耀熊 198 (上尉2級作戰官)陳宗桐 196 (少尉3級飛行官)邱秀彰 192 屏東- 馬公 目標 敵機 出發高度 30000 ’ 經路雲 碧空 能見度 良好 到達目標 10:23 高度 30000 ’ 目標雲 同前 一. 10:23向馬公報到 指示航向270 ° 爬高30000 ’ 在馬公西30浬空中待命 二. 10:28馬公告知在正西120浬有匪機8架 高度 40000 ’ 轉向270 ° 旋即消失 三. 與馬公連絡良好 任務等級 丙等 (第94頁) 民47年8月14日1023共機一批在南麂附近航向180度。1032我5大隊F-86 4架緊急起飛。同時共機一批從溫州南沿岸飛往馬祖。10:41 5大隊F-86 4架緊急起飛。因為共機在空批數甚多，石門CRC (Control & Reporting Center)引導我兩批8架會合。距我機最近之敵機30海里，但是戰管令領隊李忠立待命至bingo油量。此時我機油量1,200磅。11:31 CRC報共機4架飛往平潭，航向90度，高3,5000英尺。我領隊第2回請准接戰。CRC令等上級指示1分鐘。稍後明語令領隊轉至270度和攔擊bogey (不明機)。此前未曾下主動截擊之命令。敵機兩架被擊落和可能擊落1架。我機1架接戰前因為故障，返航。另劉光燦(32期)失踪。 敵機受損後兩小時後出現在金門西20海里。 47.8.15. / 2 南區巡邏 屏東 起飛 08:29 落地 10:00 8中隊 F-86 任務次數 63 少校3級作戰長 李枏村 176 少尉3級飛行官 黃榮北 169 中尉2級飛行官 李子豪 192 少尉3級飛行官 劉銳達 168 屏東- 金門 目標 金門 虎頭山 出發高度 30000 ’ 經路雲 層雲 雲量 9 雲高 20000 ’ 能見度 8浬 到達目標 08:35 高度 40000 ’ 目標雲 同前 08:35向馬公報到 指示在馬公西面巡邏 高度40000 ’ 09:05指示向虎頭山方向巡邏 09:15轉向金門方向巡邏 09:35報離 返航 馬公13波道發射機雜音太大 任務等級 丙等 (第54頁) 民47年8月10日前3大隊無大陸沿海偵巡任務。10日起偵巡任務之最資淺僚機: 1. 10日14:26 7中隊隊長張少達(19期)領5架: 邵顯章(34期) 2. 11日05:57 8中隊副隊長陳景春(19期特)領5架: 林振國(36期) 3. 12日07:40 28中隊隊長李修能(16期)領5架: 洪聰公(35期) 4. 13日16:58 7中隊副隊長晏仲華(22期)領5架: 林鶴聲(34期) 5. 14日09:28 8中隊指導員但功浙(24期)領7架: 張志武(35期) 6. 15日08:29 8中隊作戰長李枏村(26期)領3架: 黃榮北(39期) 民47年4月30日3大隊完訓新進人員(見習官39期17員 請看15頁)。張甲教官說: 大概民47年6月我們飛完空對空格鬥，空靶，地靶和編隊。完成戰備，但是沒有飛完夜航科目。 1個半月後(8月15日) 8隊隊長榮承恩(15期特)用戰備完訓兩個月的39期(最資淺)隊員做有敵情顧慮之砲戰期偵巡任務(4架較先前偵巡任務少兩架)。張甲教官說: 莊人亮與黃榮北的飛行衡量在8至9 (1至10)。 國軍戰史叢書(四) 八二三台海戰役 : 八月二十三日…十八時三十分，中共以廈門，澳頭，大小磴，蓮河，深江，圍頭地區各型火砲三百四十餘門突向我金門島群…全面猛烈之砲擊，其重點指向我指揮機構…交通要點及料羅灘頭，同時有中共飛機六架侵入上空，以火箭攻擊我武揚，大武等處… 47.8.23. / 3 防空攔截 屏東(北) 起飛 10:57 落地 12:47 7中隊 F-86 (少校1級副隊長)晏仲華 231 (上尉2級飛行官)汪健立 167 (上尉1級指導員)殷恆源 223 (中尉2級飛行官)邵顯章 229 (上尉1級分隊長)麥潤明 190 (中尉3級飛行官)滿克振 187 (中尉1級飛行官)殷春萱 189 (少尉3級飛行官)吳載熙 179 屏東- 馬公 到達 11:00 高度 30000 ’ 經路雲 層雲 雲高 40000 ’ 能見度 5 (一) 11:00向馬公報到 高度30000 ’ 分兩批 各以290 ° 270 °方向飛行 同時馬公廣播龍溪機場有匪機8架起飛 (二) 11:45 1/2 (半)我四號機在馬公西南東山與虎頭山海外 此時我正在雲內 由30 °向馬公飛行 發現不明機1架在6點鐘位置 高度38000 ’- 40000 ’ 與我機距離約3000 ’- 4000 ’ 我機高度41000 ’ (三) 11:47我機收到油箱投擲 準備作戰 隨即發現MiG型機2架 高度38000 ’- 39000 ’ 在6點鐘位置 距離我機3000 ’左右 此時準備接敵 並匪我均進入雲層 我機位置在馬公90 - 100浬 (四) 與馬公連絡良好 勤務人士對此次出動任務之感想 不明機在我機附近活動 馬公CRC未發現 提供資料 致使我機處於被攻擊劣勢 險些造成危險 當時雲層41000 ’ 對于空戰頗不適宜 任務等級 丙等 (第3頁) 首回掩護海軍 九月一日南 (區)支 (隊)所屬四二號 (維源 艦隊掃雷艦 MSF)，一○四號 (沱江 PC)，一二三號 (湘江 PC)三艦再度護送二四九號 (美堅)艦搭載友軍戰士及中外記者 (37人)自馬公前往金門，並指定一○四號艦專送國防部重要公文及高級人員。 一六一七時…駛出漁翁島…二三一五時至二三三○時金門海軍連絡組通報發現目標四個，位於東碇正北五浬及圍頭角三浬附近…姚 (道義)支隊長…令一○四號艦先駛往接運點 錨泊…餘艦距一萬碼左右尾隨…二三二九該艦轉駁完成，翌(二)日晨○○○五時回航…二四九號艦於○○一五時續抵指定位置卸載… ○○三四時四二號，一二三號二艦正掩護二四九號艦卸載之際，快速目標兩批共約八艘 突高速來襲，姚支隊長乃一面令正回航一○四號艦掩護二四九號艦，一面率四二號艦，一二三號兩艦轉向 迎擊。目睹魚雷數尾連續襲來，我艦…迴旋 避過… ○○三五時 (PC-104)於雷達螢光幕上發現快速敵艇一批分自鎮海角，圍頭疾駛而來，同時接金門 (海軍)連絡組敵情通報，指該批目標正向二四九號艦接近，一○四號艦…轉向掩護二四九號艦脫離戰場…高速…接敵 …○一一三時敵我 (PC-104)相距僅五百碼…敵…機槍掃射…我機艙進水 (吃水增加4英尺) …各砲或彈盡，或遭毀 …姚支隊長…高速來援…○二三八時南支全隊於某處…會合…四二號，一二三號分別拖救 (PC-104)，於○五一○時脫離戰場，駛向澎湖 (7時10分丹陽12，信陽 82和大庚拖船會合南支) … 47.9.2. / 1 空中巡邏 屏東 起飛 07:33 落地 08:39 28中隊 F-86 上尉1級指導官 楊榮超 233 少尉3級飛行官 盛士禮 220 中尉2級飛行官 劉書文 165 中尉3級飛行官 張奕 248 屏東- 馬公- 金門 目標 金門 出發高度35000 ’ 經路雲 1 CU (卷雲 Cumulus) 雲高 2000 ’ 能見度 15浬 到達目標 07:35 高度 40000 ’ 目標上空雲 2 CU 雲高 32000 ’ 能見度 15浬 1. 07:35向馬公報到 指示航向300 ° 高度40000 ’ 並指示在金門東50浬掩護船團(5艘) 其中有1艘為受傷者 07:50到達船團上空 在40000 ’高空掩護 07:51馬公廣播匪情(在金門北30浬有匪機8架 高度18000 ’ 空速400哩 與我機距離約50浬 如該匪機不外飛 我機不可接近) 08:25報離 返航 2. 與馬公連絡良好 任務等級 丙等 (第42頁) 掩護海軍閃電運補船團 黎玉璽著 金門砲戰經驗回憶錄 : (8月)二十四日台生輪中雷 沉沒，中海負創。此後金門及附近諸島經常籠罩彈幕之下，少有間隙，迫使運輸艦船無法再在料羅灣搶灘 下卸…如短期內局面未能改善，補給不繼，金門安危堪虞… 九月二日下午顧問團海軍組長畢立定上校(Capt. T. H. Britten USN)與彼德遜上校，葛萊(Cdr. Groy USN)中校來晤，作 (金門運補)進一步交換意見，同意即時可付實施之辦法四點: 1. 以LSM (1,100噸車輛登陸艦)四艘及LCM (80噸車輛登陸艇)數艘均分為兩組，輪番駛金門運補。 2. 登陸搶灘 下卸。 3. 搶灘時間晝夜均試行之。(俟進一步研究後怍最後決定)。 4. 運補計劃完成後，於行動前十二小時將計劃送達彼德遜上校處，以便安排美軍之掩護。但直接護航仍由中國海軍自力擔任。 …根據前述要點飭 (敕)運輸支隊兼參謀長彭廣茀中校主持草擬運補新計劃，並命名為閃電計劃。閃電第一梯次乃於九月七日三時零五分由澎湖發航，是日氣象惡劣，但無礙航行。十一時船團魚貫進入料羅灣，南支率信陽，維源 (MSF 42)，北江，柳江近側護衛，太昭與美重巡洋艦二艘，驅逐艦四艘距岸十浬以外掩護，美航艦數艘亦於峽區附近待機，當日匪一砲未發，二艦乃於十二時十分順利搶灘。按本計劃…低潮前半小時搶灘，漲潮後一小時退灘，下卸時間為兩個小時…遂權延下卸時間…迄午後七時二十分美平卸畢 退灘，而美堅則因所搶灘頭平直，涉水甚深…卸儎之友軍不及適時作業，嗣又因空投關係 宣布戒嚴，致該艦運來之少數軍品未及卸盡，退灘既畢，旋由南支護送半程，返高雄裝儎。本部旗艦太昭及南支各艦仍駛澎湖，待護第二梯次船團。本次二艦合計運達軍品凡274噸，郵件16大包，官兵142員。砲戰以來守軍於渴望中首次獲得補給品到達…美平所儎之卡車受其他軍品之阻塞，臨時重新調整，致延誤下卸時間。 1958臺灣海峽危機: 簡牘史 : 9月7日沒有砲擊。 7日美海軍巡洋艦1艘和驅逐艦3艘組成護航1號(首次聯合護航)護航載300噸補給品的國民政府LSM (中型登陸艦 Landing Ship Medium)兩艘。中共未干擾運補。在料羅灣區共軍魚雷艇未干擾此登岸。沒有落彈。在20英里外遶圈的米格未呈威脅舉動。 9月7日3大隊首回掩護閃電1號金門運補船團。本日任務11回中掩護船團8回(72.7%)。空中巡邏兩回8架次。掩護船團: 7中隊8架次1回，8中隊8架次兩回和7架次1回，28中隊8架次3回和6架次1回。合計61架次。6日合計20架次。若非地勤官兵日夜趕工，7日架次不可能較6日增3.4倍。 黎玉璽著 金門砲戰經驗回憶錄 : (閃電計畫)第二梯次美樂，美珍兩艦亦於當 (7)日中午由高雄滿載軍品(三百三十四噸) 趕抵澎湖 待命。(9月)八日一時半南支及太昭護該兩艦按原定計劃發航，午前十一時四十五分別抵新頭及四號灘頭 搶灘…新頭美樂搶灘處…已順利開始下卸…四號灘頭美珍搶灘處見水深及胸，尚未能下卸…午後一時半彈落如雨…第一彈群八發…第二彈群過後…美珍退灘未果…迄十四時十三分美樂不幸中彈 (右舷帆纜艙)，八分鐘後繼續中彈五發，機艙及坦克艙同時起火，使艦尾所裝儎之油，蔴袋，豆油，汽油等全部延燒，火勢猛烈…砲彈及藥包爆炸，艦體 (自駕駛台)斷裂兩截…艦長 (何中華少校)處置 (治)得宜…僅死傷十一員… 美珍附近落彈雖多，幸未為擊中。迄十四時四十九分南支即命其暫行退灘，十七時五十分再度搶灘…灘頭猛擊 不輟，終因灘頭無人下卸…在敵火…再度退灘…自灘頭迄距岸八千碼止，約五千發…僅被彈片輕傷，此梯次運補以灘頭卸儎乏人…下卸物資僅約一百噸。 9月8日3大隊任務14回66架次(防空攔截3回12架次)中掩護閃電2號船團11回(78.6%) 54架次: 7中隊4架次兩回和7架次1回，8中隊4架次1回，28中隊8架次1回，7架次1回和4架次5回。 本日飛3批: 1. 少校作戰長 蘇平財 2. 中尉 張奕 3. 少尉 盛士禮。飛兩批: 1. 中校隊長 李修能 2. 上尉指導員楊榮超 3. 上尉分隊長 李鉅滔 4. 上尉 唐飛。中尉 5. 李凱 6. 洪聰公 7. 于鴻勛 8. 李雲寧。少尉 9. 沙國楹 10. 邱松州 11. 周逸民 12. 莊人亮 【目錄】 第1章 家庭 - - - - - - - - - - - - - - - 1 第2章 空軍官校第39期 - - - - - - - - - - - 9 東港 空軍預備學校 - - - - - - - - - - 10 虎尾 初級班 - - - - - - - - - - - - 10 岡山 基本組 - - - - - - - - - - - - 35 第3章 第3大隊 屏東 - - - - - - - - - - - - 57 沙灘會 - - - - - - - - - - - - - - 64 第4章 民47年823砲戰 - - - - - - - - - - - 73 首回掩護海軍 - - - - - - - - - - - - 157 掩護海軍閃電運補船團 - - - - - - - - - 175 掩護空投烈嶼 - - - - - - - - - - - - 225 誤擊海軍 - - - - - - - - - - - - - - 245 掩護海軍鴻運運補船團 - - - - - - - - - 252 924掩護RF-84F偵照機 - - - - - - - - - 281 925南澳空戰 - - - - - - - - - - - - 294 第5章 民48年移至公館機場 - - - - - - - - - 337 第6章 8中隊換飛F-104A - - - - - - - - - - - 361 8中隊晏仲華隊長與于鴻勛出事 - - - - - - 394 第7章 民53年興漢演習(國慶空中分列式) - - - - - 459 第8章 民54年8中隊換F-104G - - - - - - - - - 481 86海戰空援 - - - - - - - - - - - - 491 搜索F-100A飛行員韓國峰 - - - - - - - 494 支援烏坵海戰 - - - - - - - - - - - - 496 113空戰 - - - - - - - - - - - - - - 514 F-104空戰釋疑 - - - - - - - - - - - - 521 第9章 聯星專案 - - - - - - - - - - - - - 549 第10章 回國 - - - - - - - - - - - - - - - 577 張甲教官 年表 - - - - - - - - - - - - - - 589